Mâle 5 ' prix moyen de la construction 7 140lbs pas une question

1. J'ai besoin d'un qui a de bas honoraires d'entretien par an et milles élevés d'intervalle de carburant par gallon ! ! ! !
2. Je dirais le début avec quelque chose comme un vélo de 600 cc. Je pense que le gsx-r de suzuki est bon. C'est environ $9000 nouveaux et amusement à monter. Si vous recherchez une bonne compagnie d'assurance, le progressif est le meilleur dans le sud-est. Je ne sais pas où vous êtes, mais je regarderais dans eux.
3. Cette question dépend davantage de votre niveau d'expérience, quel type vous aimez, et comment vous projetez l'utiliser. Les croiseurs sont plus confortables que fôlatrent les vélos, mais plus lourds et moins sensibles. Les croiseurs ont également le bagage disponible pour eux, si porter quelques choses fait partie de vos plans. Les vélos de sport (certains les appellent des fusées de fourche) sont plus sensibles, mais généralement n'ont pas la pièce pour le bagage. En voyageant des vélos, ayez généralement le bagage, mais soyez peu un plus grand et plus sensible que des croiseurs, mais pas aussi sensible que des vélos de sport. En règle générale, si vous n'avez pas un bon nombre d'expérience, les croiseurs et les vélos de tourisme sont probablement un meilleur choix, puisque la plupart d'entre eux ne vous entrera pas dans trop d'ennui avec la police. Sans beaucoup d'expérience, je resterais sous 750cc dans les croiseurs et les modèles de tourisme. Ce moteur de taille te donnera assez d'exécution pour transporter un passager, sans encourir les dépenses supplémentaires d'assurance que de plus grands moteurs. Les vélos plus petits de sport sont ok, mais je les trouve inconfortables pour monter très loin, en raison de la position vers l'avant étendue de votre corps. Les principaux constructeurs presque l'uns des de vélo ont des modèles dans chacune de ces catégories qui vous satisferaient, selon le type que vous préférez. Je resterais loin de les chinois, cependant.
4. Il dépend vraiment de l'expérience d'ur, pour la parole d'identification de taille d'ur un theyer 600 vite, lite, si le lookin d'ur pour le bas entretien sont assortis au cbr600rr, son lookin propre gentil de ND. durrable.
5. certains indiquent que les vieilles 750 ombres obtiennent de près de 70 m.p.g.
6. C'est le vélo que j'ai commencé, et compagnie d'assurance je suis avec
7. Ive piloté les scince j'avais 6 ans. Im 26 maintenant et nécessaire plus d'information sur la fiabilité et l'information au sujet de l'assurance était utile.
8. Les voici qui dans la PA offrent le cours libre de sûreté de moto et fournissent des motos pour le cours, ils sont 250's et la plupart d'entre elles est des ombres de Honda. Ce sont de bons cycles de formation et ne sont pas très chers. Cependant, si ce sera votre premier achat de vélo utilisé et payera l'argent comptant, obtenez l'expérience de la monte avant de se déplacer jusqu'à de plus grands et plus chers vélos. J'ai eu les amis qui ont acheté de grands vélos comme Goldwings et sont montés seulement plusieurs fois les vendant alors à une perte parce qu'elles n'étaient pas prêtes pour un grand vélo. Rien mal avec commencer petit et travailler jusqu'à plus grand plus tard. En fait le vélo plus petit se vendra normalement plus vite quand vous êtes prêt à se relever, utilisent alors l'argent pour votre prochain vélo.

   Sources :

   25 ans de motocyclisme, propriétaire de Goldwing et Harley Sportster, membre de « PORC » et d'association chrétienne de motocycliste.

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